- Avant la saison, contrôlez trois zones : la semelle, les carres et les fixations, puis la compatibilité avec vos chaussures.
- Si un fart de protection a été appliqué avant le stockage, raclez le surplus avant de reprendre la neige.
- La rouille superficielle disparaît souvent avec un affûtage ; une rouille plus profonde relève d’un atelier.
- Le réglage des fixations se confie à un technicien ou à un loueur, jamais à un essai maison.
Pour préparer ses skis avant la saison, il suffit de passer en revue quatre points dans l’ordre : l’état de la semelle, le fartage, l’affûtage des carres puis les fixations associées à vos chaussures. Une heure de contrôle à la maison, quelques semaines avant le départ, laisse le temps de passer en atelier si un défaut apparaît.
Mis à jour en octobre 2026.
Que faut-il vérifier en premier sur des skis qui ont passé l’été au repos ?
Commencez par un examen visuel de la semelle, des carres et des fixations, à la lumière du jour. Les trois zones se contrôlent en quelques minutes, et chacune oriente vers un geste précis ou vers un professionnel.
| Zone | Ce qu’on regarde | Que faire |
|---|---|---|
| Semelle | Rayures, trous, zones sèches ou blanchies, surplus de fart | Racler le surplus, farter, faire reboucher les trous profonds en atelier |
| Carres | Rouille, bavures, perte d’accroche | Affûter ; atelier si la rouille est profonde |
| Fixations | Propreté, compatibilité avec les chaussures actuelles | Faire contrôler et régler par un technicien |
| Chaussures | Coque, boucles, chausson sec | Faire sécher, vérifier les crochets |
Faut-il racler ou farter la semelle avant de partir ?
Cela dépend de ce qui a été fait avant le stockage. Selon Glisshop, un fartage sans raclage avant le stockage protège la semelle pendant l’été ; il faut alors retirer le surplus avant de reprendre la neige, ce que rappelle aussi Decathlon pour l’entretien de fin de saison.
Le geste est simple : une raclette en plastique tenue bien à plat, passée du talon vers la spatule jusqu’à obtenir une surface lisse. Un fart laissé en épaisseur freine le ski. Si vous avez rangé vos skis sans préparation, examinez la semelle : les petites rayures sont courantes, mais un trou profond, où l’on voit le noyau, se fait reboucher par un atelier avant la première sortie, car l’eau pénètre sinon dans la structure du ski.
Pour l’entretien courant, Decathlon indique que le fartage se renouvelle au plus toutes les 5 à 10 sorties. Pour le détail des gestes de fin de saison, voyez notre article sur l’entretien des skis en fin de saison et celui qui explique pourquoi farter des skis neufs.
Comment savoir si les carres doivent être affûtées ?
Observez d’abord la rouille et les bavures, puis jugez l’accroche. Decathlon précise qu’il n’existe pas de calendrier strict : l’affûtage se fait en début ou en fin de saison, puis selon l’usure. Un passage sur des cailloux laisse des bavures qui nuisent à l’accroche.
Un test couramment employé consiste à faire glisser l’ongle sur la carre, sur le côté du ski, sans jamais passer le doigt le long du tranchant : si l’ongle accroche un peu, la carre mord encore ; s’il glisse sans résistance, il est temps d’affûter. Une carre qui a pris l’humidité peut présenter de la rouille superficielle. Selon Glisshop, elle disparaît lors des premières descentes ou du premier affûtage. Decathlon recommande en revanche de faire appel à un atelier si la rouille est plus profonde.
Que contrôler sur les fixations et les chaussures ?
Vérifiez que fixations et chaussures restent compatibles, et confiez le réglage à un technicien. Skiinfo rappelle que les fixations doivent être bien réglées, notamment si vous avez changé de chaussures depuis la dernière sortie. Selon la Suva, l’assurance accident suisse, les fixations doivent être contrôlées régulièrement par un spécialiste. Ce réglage ne s’improvise pas : un loueur ou un magasin de sport équipé d’un banc d’essai s’en charge, avec votre poids, votre taille, votre niveau et vos chaussures. Decathlon indique de son côté qu’un nouvel ajustement est utile en cas de changement de poids.
Côté chaussures, sortez-les quelques jours avant le départ. Glisshop recommande de les faire sécher complètement et de refermer les crochets au premier cran pendant le stockage pour éviter la déformation. Contrôlez ensuite la coque, les boucles et la semelle de marche, puis essayez-les avec les chaussettes que vous porterez sur les pistes.
Comment ranger ses skis pour la prochaine fois ?
Essuyez-les, laissez-les sécher, puis stockez-les dans un endroit sec, à l’abri du soleil et de la chaleur. Decathlon conseille un garage ou une cave non humide plutôt qu’un balcon ou une cabane de jardin, avec une housse de protection et un rangement à la verticale. Une couche de fart un peu épaisse avant l’été nourrit la semelle, selon la même source.
Une fois le matériel prêt, il reste à choisir où l’utiliser : notre guide où skier près d’Évian compare les domaines accessibles depuis le lac Léman, et un week-end au ski depuis Évian propose un séjour court. Pour organiser le reste du séjour, voyez aussi préparer son séjour à Évian.
Questions fréquentes
Quand faut-il préparer ses skis avant la saison ?
Quelques semaines avant le premier départ, afin de garder du temps pour un passage en atelier. Un contrôle visuel de la semelle, des carres et des fixations suffit pour savoir si une intervention est nécessaire.
Faut-il toujours racler le fart avant de skier ?
Oui, si un fart de protection a été appliqué avant le stockage : le surplus ralentit la glisse. Le raclage se fait à plat, jusqu’à une surface lisse, avec une raclette adaptée.
Peut-on régler soi-même ses fixations ?
Non : le réglage se confie à un loueur ou à un technicien, qui tient compte de votre poids, de votre taille, de votre niveau et de vos chaussures. Aucun chiffre n’est donné ici, car il dépend de chaque skieur et de chaque matériel.
Comment traiter la rouille sur les carres ?
Une rouille superficielle disparaît en général à l’affûtage ou aux premières descentes. Si elle s’est installée plus profondément, un atelier saura la traiter sans abîmer le métal.
Comment reconnaître une semelle à réparer ?
Quand le noyau du ski apparaît ou qu’un trou profond est visible. Des rayures superficielles se traitent par un fartage ; un trou se fait reboucher en atelier.
Quand faut-il affûter les carres de ses skis ?
Il n’existe pas de calendrier strict : selon Decathlon, l’affûtage se fait en début ou en fin de saison, puis selon l’usure. Faites glisser l’ongle sur le côté de la carre, jamais le doigt le long du tranchant : s’il glisse sans résistance, la carre n’accroche plus et il est temps d’affûter.
Sources
- Decathlon Conseil Sport : « Comment bien entretenir mes skis » — fréquence de fartage, affûtage, raclage, rouille
- Decathlon Conseil Sport : « Comment bien stocker son matériel en fin de saison » — conditions de rangement
- Skiinfo : « Comment préparer ses skis avant la saison ? » — réglage des fixations après changement de chaussures
- Glisshop : « Entretien de fin de saison » — fart de protection, rouille, chaussures
- Suva : « Guide de vacances pour les sports de neige » — contrôle des fixations par un spécialiste